本舗の耐久

本日、参戦。
職場の生徒を大会に出場させたくて出場選手を募ったものの、1名しか集まらず。
残り3名はSFRCの仲間に声をかけて5名のチームを結成。
チームSJGというチーム名で出場。
天気予報がかわって雨から曇りになったので、ありがたい。

シクロクロス参戦

１０月１３日（日）、長沼町で行われたシクロクロスに参戦。
シクロクロスは以前はかなり盛んに行われていて、長沼町や江別市で開催されて、家族揃って楽しんでいたが、最近はかなり下火になってしまった。
以前は、ロードの練習よりシクロの練習を重視するほどがんばっていたが、今ではすっかりお遊びモードになってしまった。
札幌車連の主催するシクロにはあまり参加できておらず、シクロもポイントに関係することを最近知ったほどだ。
コースは、以前大山さんが設置した時のコースよりは難易度が緩和された気がするが、朝から雨で、ぬかるみで、逆ハングなどはかなり技術が必要だった。（と、いうより、マウンテンじゃないと無理。降りて推すことが多かった）

シクロをやって改めて思うことは、苦しいこと。
大会が終わると、例えドロドロでも爽快な気分になるので、あの苦しさを忘れてしまうのだが、はじまって走り始めると思い出すあの感覚。
あ、シクロって苦しいんだった。
そう思っても参加した以上はやめられない。
競技時間わずか４０分だが非常に長く感じる４０分だ。
突然異常に上がる心拍数に耐えながら、けっこうデリケートなシーンを失敗なく駆け抜けなければならない。
今回のコースは１周回の中に、名物シケインはもちろん、階段が２回も出てきて、後半は、担ぐのに腕の力がなくなったほどだった。
脚に酸素がまわりなくなると、腕にはもっといかなくなるようで、本当に力が入らなかった。

最終回では前の選手との間をつめて、自分なりにベストの走りをしたのだが、結果はＪＥ２クラスで、５人中５位という愉快な結果になってしまった。

最近はシクロの練習を１回しか練習しなかったのだから、皆さんに何とか追いつこうとして上出来だろう。（と、言い訳）

妻の直美は一人しかエントリーしなかったので、完走した時点で文句なく、優勝。
最小の努力で最大の効果を上げる傾向がある。
羨ましいやら、競う仲間がいないのが気の毒やら、、、（いや、やっぱり羨ましい）

同じチームの知人（Ｕ氏）は今回オフロードの大会に初参加。
ポイントをかせぐことができればと参加されたが、シクロの極悪なコースに唖然。
特に、オフロードは集団の中で脚を休めることができないので、どこでがんばって走っていいかわからずに終わったとのこと。
でも、オフロードの苦しさがきっと病みつきになるような方なので、間違いなくリベンジに燃えるだろう。
ひょっとしたら、この冬、除雪された雪の上を駆け上がる練習をしているかもしれない。

本日、シクロクロス

昨日は晴れていたのに今日は雨。
シクロ日和？

今日は漕がずに

バイクで近隣の公園に来て、ランチタイム。
最近お気に入りのアルコールバーナー。
これからお湯を沸かして食後のコーヒーを飲むところ。
明日はシクロクロスだあ。

ツールド北海道に参戦

気がつくと今年で連続１１回目出場。
何事にもすぐ飽きやすい自分がよく続けたものだと思う。
３日間天候との勝負で、出走前に３日間とも雨にやられて十分な準備がみなさんできていないようだった。

私が参加した１日目は朝はどしゃぶりで山岳部は霧で視界が１ｍしかない状態だとスタート前に聞いて出走。
山岳のために二つ持ったボトルの水を途中でかなり捨てると、次第に晴れ間が見えて、山岳にさしかかると今度は炎天下になり、非常に苦しくなってしまった。
路面は中央が乾いていて、路側帯の中は少しだけ湿っていたので、輻射熱をさけるために路側帯の中を走るほど。
山岳は何とかきりぬけても、水分不足だったせいか、その後両足が同時につって、やむを得ず自転車から降りてしまうことさえあった。
一応ゴールはできたが、非常に過酷な１日目だった。

私はクリテリウムねらいだったので、２日目はパス。
妻と娘のサポートに徹する。
サポートしていると運営している人たちの情報がどんどん入ってきて、それはそれでレースを楽しめた。
Ａグループがスタートしてまもなく、トンネル内でクラッシュがあり、Ｂグループのスタートが遅れていた。
そんな情報を前の方にいる人たちは少しわかっていたようだが、音響もない状態でスタートしていたので、拡声器では後方まで声がとどかず、みんな、何も知らずにスタートしていく。
Ｂグループも落車があったようで、非常に残念。
せっかくご当地ではゆるキャラまで出てきて声援をしてくれていたのに、節電でトンネル内の電気を消したままとは、いったい、何を考えているのだろう？
それで、競技を実施してしまうのもいかがなものか、、、
これは、「気をつけてください」では済まされないことかと感じた。
妻は３６ｋｍくらいで足切り、娘は２つ目の山岳を登ったところで足切り。
レディースで完走できたのは４名しかいなくて、唯一出場した中学女子の娘も完走できず、困ったもの。
これでは、自転車競技人口は増えていくように思えない。
今年はせっかく本チャンの後に出走できたのだから、交通規制を、後３０分遅らせていけばいいのにと思う私は親バカだろうか。

３日目もどしゃぶり。
誘導された駐車場はまるで田んぼ。
ローラーを漕げるような場所は見つからず。
足はずぶずぶ、荷物を下ろしている最中に蚊に５箇所喰われて、たまらず香取線香をつけて応戦。
今回は駐車場ではなく、ターフをとりつけて会場に陣を構えようと思ってリアカーまで持参してきていたので、何とかなったが、そうでなければ、アップもできず。
コースは水たまりだらけ。
コーナーで水たまりに入るのは勇気がいるので、今日の基本はアウトアウトアウト。
スピードをつけてコーナーをアウトインアウトで直線的に入っていくのは危険なので、脚を休めて十分スピードを落としてからコーナーに入って、これで大丈夫だった。
１５周回で先頭集団と、最終回で第２集団にラップされましたが、一応ゴール。
今年はラップされても足切りなしのルールで救われた。

終わってみると、こんなにコンディションの悪い状況であったとしても、やはり、ツールはツール。出て良かった。来年もまた出ようと１２年目を目指したい気がする。
ただ、申し込み時点で明らかになっていない丸秘事項が多く、お金を払ってからあれこれ条件が出てきたり、変更になったりすることが目立っているので、ぜひとも改善して欲しいと思う。
特に、前日受付が必須であることは大きな変更点だったので、もっとわかりやすく通知して欲しかった。（一家は１日目の朝に泣き落としで何とかなった）
また、ロードでは先頭の選手がゴールしてから２０分以上経った場合、全員ＤＮＦになるというルールが適応されるのか否か、多くの参加者にとって非常に大きなことなので、申し込みをする以前に明記して欲しい部分だと思う。

ツールが終わると、札幌市民体育大会が最終戦。
これが終わったら少し酒を飲んでだらしない生活をしようと思っている。

ツールに向けて調整

今日は有給をとって、午前中に北広島～恵庭の定番のコースへ。
走行距離　６２．９ｋｍ
走行時間　２時間２６分
最高速度　５６．６ｋｍ
平均速度　２５．２ｋｍ／ｈ
大会前だとがむしゃらにやりたくなるが、そこは我慢。
昨日、右脚大腿の裏側が少し痛みを感じたので、特に負担をかけないように走った。
残念ながら帰りに道道江別恵庭線で逆風になり、昨日の様に気持ちよく走れなかった。
それにしても、ツールの山岳コースを考えると、今から気が遠くなってくる。

久しぶりの練習

演奏会や宿泊行事引率で全く練習できなかったが、回復休暇日にようやく練習できた。
約2時間の練習。
アベレージ28.1km/hで、まあまあかな。